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'Broadacre City' THE LIVING CITY - 1958
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Der Zug sollte aus einer Reihe von Zylindern [Waggons] für die Passagiere bestehen und durch einen Propeller über dem Triebwerkswagen [wie ein Hubschrauber] angetrieben werden; [… herkömmlich] auf Schienen oder als Einschienenbahn. "Bahnhöfe" [eigentlich Haltestellen] liegen erhöht über dem Terrain. II.) 1
» Selbstredend gehören Trassen für den Bahnverkehr, wie man sie benötigt, dem Volk; und LKW Spuren nutzen die Brachen entlang der Gleise. […] Mehrere Ströme stetigen Überlandverkehrs, regionale Buslinien und Langstreckenverbindungen sowie lokale Zulieferung sollten auf diese weit verbreitet Bahntrassen verlagert werden, und so die Autobahn wieder für [die sichere Nutzung durch] den Bürger und sein Automobil frei machen. « IV.) 2
» Anstelle von wenigen Hauptbahnhöfen kann es viele kleine Haltestellen für den individuellen Bedarf geben. […]
Die Waggons würden nicht auf lärmenden Radachsen laufen sondern auf flachen Kufen dahingleiten. Die darauf montierten Wagen wären leichte zylindrische Röhren, und eventuell mit Düsenantrieb ausgestattet. Ein Zug wäre damit fähig, ohne unangenehme Vibrationen, 150 Meilen pro Stunde zu erreichen. « IV.) 3
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!['Right of Way [Bahntrasse]' - 1958, von Frank Lloyd Wright, aus 'Frank Lloyd Wright 1943-1959: The Complete Works' von Bruce Brooks Pfeiffer, veröffentlicht vom Taschen Verlag 2009](content/broadacre_right_of_way_1958.gif "'Right of Way [Bahntrasse]' - 1958, von Frank Lloyd Wright, aus 'Frank Lloyd Wright 1943-1959: The Complete Works' von Bruce Brooks Pfeiffer, veröffentlicht vom Taschen Verlag 2009")
II.) Abb. _02
5828.001 [Ausschnitt; Schnitt durch eine Hochbahntrasse mit Haltestelle]
Beschriftung: » Broadacre City (Right of Way) [Bahntrasse] … «
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Quellen:
- 'Frank Lloyd Wright: Die Lebendige Stadt' herausgegeben von David G. De Long, veröffentlicht vom Vitra Design Museum, Weil am Rhein / Skira editore, Milan, 1998
http://books.google.at/
Abb. _01 FLWF 5825.004 Schaubild der 'lebendigen Stadt' [Seite 44]
- 'Frank Lloyd Wright 1943-1959: The Complete Works' von Bruce Brooks Pfeiffer, veröffentlicht vom Taschen Verlag 2009
Abb. _02 Ausschnitt der Zeichnung 5828.001 von Seite 535.
1 [vgl. Projektbeschreibung ebenfalls auf Seite 535. Auch hier ist die deutsche Übersetzung irreführend …]
- 'The Living City' von Frank Lloyd Wright, veröffentlicht von Horizon Press, 1958 http://www.archive.org/
Von mir mit Blick auf den sozioökonomischen (und technischen) Hintergrund frei übersetzt:
2
Laut http://en.wikipedia.org/ gelten Bahntrassen in den USA als Privateigentum des jeweiligen Betreibers…
"Naturally enough the railroad rights-of-way as may be, belong to the people; and truck lanes occupy the vacant spaces each side along the rails. […] Various streams of continuous cross-country traffic, local and long distance bus travel and local trucking should be placed upon these popular railroad rights-of-way, thus restoring the highway to the safe use of the citizen in his automobile." [Seite 114]
3 "There may be many minor transient stations instead of a few major ones […] Railway cars would not run by noisy "trucks" but slide down shallow skids, the cars mounted upon them being light cylindrical tubes perhaps jet-powered. A railway train would become capable of 150 miles an hour without any uncomfortable vibration." [Seite 134]
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Links
www.fba.fh-darmstadt.de
www.fabiofeminofantascience.org
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Enstehungsgeschichte
- Meine Sicht von Broadacre City entstand im Mai 1999 im Rahmen meiner Diplomarbeit 16/3 und ging im Juni des selben Jahres online.
- Im Mai 2007 fand eine englische Übersetzung ihren Weg ins Netz.
- Alle Links zu http://contentdm.unl.edu/ [University of Nebraska-Lincoln Libraries] wurden erneuert (25.11.2008)
- Links zu http://www.mcah.columbia.edu/ [Columbia University in the City of New York] hinzugefügt (2.8.2009)
- Allfällige Datierungen sind den jeweiligen Quellen entnommen [!].
- ARCHITEKTURTHEORIE.NET wird gerade umgebaut. Häufige Änderungen und Umschichtungen sind die Folge.
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